●近期方案：

通过现状立交地面层改造及周边公交港湾改造，立交二层、三层交通组织改善缓解此区域拥堵。

1.立交地面层改造：拆除地面层环岛，改为信号控制路口，对具备改造条件的西北进口、西进口、南进口、东进口、南出口、北出口、西北出口进行拓宽渠化；结合周边项目开发，在棉纺东路匝道北侧增加两个机动车道和一个非机动车道。主要服务转向交通、公共交通。

2.二层环岛：高峰拥堵时段禁止棉纺路车辆进出高架，发生拥堵时采取信号灯控制。主要服务东西向交通。

3.三层人字形高架：建设路匝道双向通行，大学路匝道由南向北单向通行。主要服务东西主流向交通。

●远期规划：

利用现状人字形立交三层匝道西延，跨过嵩山路后落地，双向四车道，设上下匝道一对。

同时为满足东西主流向交通疏解需求，新建三层两车道右转匝道。同时加快改造升级区域道路设施，按照《金水路（高阳桥至嵩山路）道路改造规划（2011年）》，实施金水路（建设东路-建新街）东半幅拓宽工程，车行道由2车道拓宽至3车道，并增设公交港湾停靠站；尽快对合作路按照常规标准断面进行拓宽改造；按照规划标准断面实施建新街（金水路-沙口路）拓宽改造工程，车行道宽度由7米拓宽至13米，人行道宽度为3.5米。

■积极回应市民的解堵建议

●关于“取消或缩小街心花园”的意见

立交西北进口棉纺东路南侧公交停靠站对交通运行产生较大影响，依据棉纺东路道路管线综合规划及河医立交桥改造方案，结合棉纺东路道路改造，将此处公交停靠站西移，并实施公交港湾改造，减轻公交车停靠对交通运行的影响。

此外，结合此地块项目开发，设置棉纺路掉头车道，避免棉纺路掉头转至建设路的交通对立交地面层的干扰。