西三环陇海路附近，车辆排起了长队。随着三环快速化开工，郑州更堵了 河南商报记者 邓万里/摄

　　开栏的话

　　郑州车辆快速增长，老旧道路扎堆改造重修……眼下，“治堵”多年的郑州更加拥堵。

　　如何从堵城中突围？被人们认可的城市解堵重要方式之一，是大力发展城市公共交通。

　　而目前，郑州地铁尚未建成，公交优先落实不到位，出租车20年几乎零增长，公共交通的现状让人抓狂。

　　即日起，河南商报将持续关注郑州交通，着力于落实公交优先和缓解出租车打车难。

　　如果你对郑州公共交通发展有什么好的建议和意见，可以拨打河南商报记者电话：15238678863，也可以登录新浪微博@河南商报，发表看法和意见。

　　河南商报记者李江瑞

　　郑州市三环高架项目全面开工后，郑州215路公交车“荣获”“三最公交线路”（线路最长、道路最堵、运行道路最脏）称号。

　　昨日，河南商报记者兵分两路，体验215路公交车东、西线的漫漫“征程”。

　　绕

　　首站到第二站

　　先得绕行20分钟

　　215路公交车，沿郑州市三环道路运行，东线、西线对发，全程近50公里。

　　此前，该趟车终点站设在京广南路与南三环交叉口立交桥下。今年3月，因京广南路立交桥施工，215路调度室迁移。

　　昨日早上7时15分，215路西线从佛岗公交场站发车，向东行驶二三百米后，沿碧云路向北到长江路，再沿长江路向西左拐到行云路，走到大学路南三环交叉口后，才能驶入215路公交车原来的路线。

　　“第一站到第二站，一般要绕行20分钟，如遇堵车，半小时也是常事。”215路公交车长魏向涛说，以前215路公交车发车后，两三分钟就能到第二站，现在，一切都因为修路变成奢望。

　　215路东线车辆也一样，从佛岗公交场站发车以后，需要绕行一段才能驶上南三环。

　　挤

　　全程60站

　　走六七站已挤不下人

　　215路西线车辆，沿南三环一路向西行驶，尽管每一站都有乘客上下车，但车辆通行还比较顺畅。

　　到达西三环与陇海路交叉口时，因道路维修，开始堵车了。

　　“这一堵就到中原路了。”215路公交车长魏向涛说，因为修路，郑州三环快速路哪些地方容易堵车，堵到什么程度，他们心里都有数。

　　与此同时，体验215路东线的记者乘坐的那辆车，到东线第三站时，车上已挤满了人。车在中州大道“橡树玫瑰城”站停靠后，前车门外有几十号人被剩了下来，挤不上车。

　　那里，仅是215路东线的第7站，而全程有60个站点。

　　急

　　“神堵”北环路，4站路耗一个小时

　　上午8时10分，东线车辆驶入北三环。车长说，一圈走下来，时间都费在“神堵”的北三环上了。

　　最堵路段是从中方园站到北环长兴路站，这段路有2公里长，共有4个公交站点。8时32分，车走到中方园站后，开始在保通道上“爬行”。

　　就在这4站路中，车上一些乘客按捺不住，让车长打开车门，下车步行。同时，有几位乘客开始打电话，向单位解释迟到原因。

　　9时27分，215路公交车终于“挪到”北环长兴路站。这是整条线路中的第32站，距离发车已过去2个多小时。

　　过了北三环，其余道路顺畅了很多。车长补充说，这也只是相对于北三环来说的，与此前的三环通行状况还是没法比。

　　忍

　　带水不敢喝，下车急忙奔厕所

　　10时12分，215路公交车长魏向涛开着公交车驶进佛岗公交场站。此时，离他出发已过去近3个小时。10时35分，215路东线公交车也驶进公交场站，该趟车距出发已过去3小时20分。

　　魏向涛将车停好后，来不及跟调度员打招呼，朝厕所飞奔而去。

　　车上放着一杯热水，途中，魏向涛一口也没喝。他说，在三环行车不敢喝水，因为最快也要两个半到三个小时，遇到堵车，四个半小时也跑过。一车乘客急着走，道路还那么堵，他们根本没法停车方便。

　　魏向涛笑称，自从三环高架项目全面开工后，215路公交车就“荣获”郑州“三最公交线路”称号，即线路最长、道路最堵、运行道路最脏。

　　215路的速度变迁

　　开通时：尽管车况不好，可一般不会堵车。沿着三环转一圈，也就一个多小时。

　　彩虹桥限制大车通行后：215路开始绕行南阳路、农业路等路段。为绕彩虹桥，一趟车下来要多花半小时。

　　三环高架项目全线开工：这让215路运行速度严重下降，运行时间成倍增加。

　　与此同时，由于保通道路路面坑洼不平、拐弯多，导致公交车经常趴窝。215路公交车的故障率也提高了一二十个百分点。

　　一个市民的失望

　　陈振涛是“有车一族”。

　　他住在郑州市中州大道与郑汴路交叉口附近，上班地点在北环中方园小区附近。13公里左右的路程，平时开车需要20分钟左右。

　　自从郑州市三环高架项目全面开工后，他就不再开车上下班了——在这样的路上开车，实在太辛苦。

　　不久前，陈振涛改乘215路公交车。

　　在他看来，既然政府一直倡导公交优先，那在目前的路况下，坐公交车总比开车效率高一些。

　　即便如此，他的上班路依然痛苦——眼看着“优先”的公交车堵成列车，他每天从家到单位要花费1小时左右。

　　陈振涛坦承，“优先”的公交车让他很失望。为了赶时间，他每天都要提早起床半小时。

　　至于骑车，陈振涛明确表示不会考虑——到处施工，一趟下来，满脸都是灰土。

　　一直在努力治堵的郑州，如今让他很是失望：开车要堵死，公交要挤死，骑车要脏死，打的要等死。

　　据说，这还不是最堵的，5月份将迎来大堵车时代。

　　这样的日子，什么时候才能结束啊？