地铁时代呼啸而来

　　郑州地铁1号线行车轨道已经全线贯通，列车也已经下线并将于本月抵郑，郑州“地铁时代”指日可待。

▲郑州地铁1号线医学院站，地下18米纵横交错的铁轨伸向远方。

BRT方兴未艾

　　快捷的BRT带给市民更多方便

无轨电车成为回忆

　　1979年郑州开通运行无轨电车，2010年1月2日停运最后一条电车线路。东区的一块空地上，数十辆退役的电车收起“辫子”慢慢老去。

骑自行车出行的人越来越少，现在的它更多扮演了健身的角色。

作为个人交通工具，速度更快的电动车几乎取代了自行车。

越来越多的市民拥有了私家车

　　无轨电车“进化”为地铁

　　自行车“扮演”健身器材

　　□记者杜一格文洪波图

　　11月8日，郑州地铁1号线医学院站。中国中铁一局郑州市轨道交通1号线02合同段，项目部副经理王延行再次“潜入”18米深的工作区，地铁1号线的铁轨已经全线贯通，目前进入风水电安装和站内装修阶段。地铁列车也已下线，月底有望抵达郑州，郑州“地铁时代”即将来临。

　　曾几何时，那“大辫子”无轨电车的电流声还在耳边。从2010年1月2日算起，郑州最后一条无轨电车线路停运到现在，“大辫子”已经告别我们近3年了。BRT的轰鸣更有现代感，是现在市民乘坐公共交通工具的首选。

　　11月8日，郑州大学老校区金水河边，两位极限运动爱好者的表演吸引了路人的目光。无座的攀爬自行车根本不需要所谓的路，跳跃，攀升，无所不能，一位老人推着自行车站在他们跟前看呆了，“这没座的车是咋骑嘞？！”老人的自行车很传统，有些生锈，看得出来这辆自行车有些年头了。现在自行车已经由出行代步的主要工具，快要演变成健身器材了，周末骑行开封，晚上兜圈CBD成了时尚，电动车和私人轿车则成了马路上的主力军。

　　从“无轨电车”到“有轨地铁”，从自行车由主要交通工具到“扮演”健身器材，老百姓的出行方式发生了翻天覆地的变化，有质变，有轮回，郑州变了大模样。