（记者杨勇）昨日，记者从郑州市公安局交巡警支队获悉，郑州市将初步建成停车诱导系统，以缓解停车难问题。 城市交通“停车难”日益成为制约我国大中城市经济发展的“瓶颈”。最为明显的是在繁华的市中心或商业区，大多数驾车者会因找不到停车场或停车位而长时间在密集车流中绕行，增加了道路负荷，而有的停车场又车满为患，以至于车辆进出困难；部分停车场因停车量不足而亏损严重，导致停车产业的发展举步维艰。

　　为减少驾车者寻找停车场的时间和等待时间，减少部分道路的巡游交通量，缓解中心城区道路的交通拥挤，提高整个交通系统的效率，郑州市将初步建成停车诱导系统，结合前期建设的智能交通诱导系统，来缓解停车难问题。系统将建设一级停车诱导屏29块，二级停车诱导屏45块，三级信息发布屏142块，实现远距离、中距离、近距离停车诱导。

　　郑州市公安局交巡警支队科研所相关负责人介绍，先期建设规模覆盖二七广场区域、火车站区域、市政府行政区域、紫荆山立交桥区域、体育场区域等5个区域内的72个停车场、8000余个停车位。 （线索提供邢红军）

　　根据郑州市历年的机动车增长情况与停车场现在情况对比来看，机动车与泊位数的比例为12.2比1，即12.2辆车对应一个停车泊位，与国外大城市相比，郑州市配套停车场标准偏低。有关研究表明，城市每增加一辆注册车辆，就应增加1.2至1.5个停车泊位。目前，市区机动车的年增长率达到18.1%，而停车场总体规模不足，性质不一，且停车分布不均匀，造成供需失衡。

　　据统计，郑州市6个区域（二七区、管城区、惠济区、金水区、郑东新区、中原区）共计691个停车场，126878个停车位，其中对外开放停车场243个，共计46937个停车位，分别占总数的35.2%和37%，只有郑东新区和中原区的停车场处于不饱和状态，其他区域停车场处于饱和状态或者半饱和状态，白天和夜间能有部分空车位。