无独有偶，“搭错车”的还有20岁重庆铜梁女大学生高渝，她自8月9日搭乘陌生人的车辆从铜梁赶往重庆城区，失联11天。8月19日，铜梁公安局证实，高渝已经被害，嫌疑人即她所搭乘的车主蒲正福在云南被抓获。据蒲正福交代，当日他驾车搭乘高渝，途中发生争执，将高渝杀害后潜逃。

　　从失联到被囚禁性侵甚至遭杀害，犯罪的魔爪频频伸向正值青春年少的女大学生。人们在深感痛惜的同时，更在关心，我们应该做些什么，才能避免类似不幸再次发生。

　　黑车猖獗暗藏多种隐患，屡禁不止亟待加大打击

　　此次发生在济南、重庆的两起女大学生被侵案件，施暴者都是搭乘被害人的黑车司机，再次暴露出黑车非法营运暗藏的多种安全隐患。

　　实际上，多年来不少地方的火车站、汽车站、飞机场等人流密集区附近，“黑车”非法拉客营运现象一直屡禁不止。原因之一，是这些地方的正规运力不足，给黑车揽客以可乘之机。

　　“公交等不来、出租车打不到，明知黑车不安全，但为了出行方便，不得不打。”济南市民刘明华说。

　　黑车猖獗不仅扰乱了正常的营运秩序，损害了乘客的合法权益，更潜藏各种安全隐患。专家指出，由于黑车运营者没有相关资质，黑车司机身份复杂，不仅缺乏安全意识，常常出现漫天要价、坑骗乘客，或者发生交通违章甚至交通事故，还容易诱发抢劫等刑事案件，给乘客的生命财产安全带来严重威胁。

　　南京市纪委相关负责人曾表示，整治“黑车”仿佛陷入了一个怪圈，从曝光问题到整改问责，最终还是出现问题，再如此整改循环，这充分暴露了相关职能部门管理不力。

　　山东大学社会学教授王忠武等专家指出，交警部门和交通管理部门存在监管交叉，造成非法营运监管难，因此，交通、客运、交警等部门应加大联合打击黑车的力度，同时有序增加调度人流密集区的正规运力，方便乘客出行，挤压黑车的生存空间。

　　据了解，上海近期加大打击“黑车”力度，大幅提高违法成本。非法客运者被查获后将被纳入“黑名单”，会影响居住证办理及车辆牌照拍卖。