公交尚未停下，一群人提前跟着车一块儿跑。

　　8月2日早上6点半，起床、洗漱、化妆，换上平底鞋，拎着一兜小笼包，在刘庄租住的小静匆匆赶往花园路刘庄的公交站点。

　　在小静起床的时候，刘庄公交场区，公交二公司二车队队长孙尊已经检查完车辆，发出了第一班车。

　　6点半，62路车车长崔军杰看了看表，还有20分钟就要发车了，这是他的第一班车。

　　他们一天的生活，都从花园路刘庄开始了…… 郑州晚报记者 张玉东 张华/文 周甬/图

　　潮水一样的高峰能持续两个小时

　　8月2日，6点20分，花园路刘庄站，已经有不少的人在等车，靠近站牌的一条快车道已被候车人群占据，这一天的早高峰还没有开始。

　　6点40分，刘庄村东西两个出口，穿着裙子的姑娘，打着哈欠的男人，像潮水一样不断涌出来，虽然不少公交执勤人员在劝阻乘客退后，但是人潮汹涌，还是有乘客挤在机动车道。

　　7点，刘庄村口人山人海，非机动车道上的站牌候车区域不堪重负，候车人群已占据了两个快车道，驶来的公交车根本靠不了站，只能在更远的快车道上停车上客，正常行驶的机动车仅有一个车道可以通行。

　　这样的场景，从6点40分一直延续到8点40分，不断有人从刘庄走出，不间断驶来的公交车像列车一样排成长龙，疏散着一批又一批的乘客。

　　从8点40分到9点20分，此时的路口变成了三五成群，候车乘客渐渐变少，最终，被占据的机动车道获得“解放”，公交车可以正常进站上下人。

　　车长崔军杰：“人贴着车跑，很危险”

　　6点50分，刘庄公交场区，崔军杰发出他的第一班车。

　　出场区过斑马线，离路口几米处，就是62路的第一站，看着扑面而来的人群，崔军杰小心地避开，眼观六路，瞅见一点空，打开车门。

　　一会儿工夫，车厢已经塞得满满当当，崔军杰关门，缓慢起步，一位老人执着地拍着车门要上车，崔军杰只好“央求”车内的乘客往里移动，几位门前贴着的乘客使劲让让，这位老人终于上了车。

　　4年时间都在跑62路，崔军杰已经很有耐心，但压力依然很大，“人贴着车跑，很危险”。

　　一个花园路刘庄站，占用了七八分钟时间，这是顺利的情况。8月1日早上，下了一场雨，打伞的乘客堵住了路，出花园路刘庄站，崔军杰整整花了12分钟。

　　几分钟后，62路车停靠在鹿港小镇站，出这个站台花了5分钟，过了汽配大世界上客少，停靠一个站点只需要3分钟。

　　崔军杰驾驶的62路车沿着花园路一路向南，到关虎屯，大量乘客下车，再到东里路、东大街，从刘庄上的人基本下完。

　　9点30分，崔军杰返回刘庄场区，等待下一轮的发车。2个小时30分钟，这是他很顺利的第一班车，不顺利的话，一个往返需要3个半小时。

　　一个早高峰，要拉七八万人

　　在花园路刘庄站，共有15条公交线路，分属公交二公司、快速公交公司和公交五公司。

　　属于公交二公司的线路，主要分配在二车队，每天早上有4万多客流。快速公交执勤工作人员岳阳说，快速公交的B11和B20路，客流量也非常大，早上有2万多人次的客流，粗略一算，一个早高峰，花园路刘庄要拉七八万人。

　　每逢周一的早上或者下雨天，客流会更大，到了晚高峰，客流比较分散，到了周五的下午，又会出现一个外出的高峰。

　　二车队队长孙尊说，现在正是暑假，还是淡季。等到暑期过后，对早高峰更是一个挑战。

　　挤公交的故事

　　小静不敢穿高跟鞋上班

　　早上6点半起床，洗漱、化妆、关上门跑下楼，顺手买了一袋子的小笼包子，身高1.6米的小静，和很多挤公交车的女孩一样，穿着一双平底鞋。

　　21岁的小静在刘庄租住一年，每天要搭公交车到紫荆山附近上班。起初在刘庄租住时，每天都穿着高跟鞋上班，慢慢发现穿着高跟鞋根本跑不快，很难挤上公交车，在上车挤得扭伤过一次脚后，她基本不穿高跟鞋上班了。

　　爱美的小静，在她的办公桌下放有一双替换的高跟鞋。

　　怕迟到罚款，他每天都坐第一班车

　　比起其他人的焦急，30多岁的陈先生显得比较悠闲，在刘庄村租住了5年，他曾经坐了很长时间不挤的公交车。

　　5年前，刘庄村口只有62路、32路、909路公交车，那时人不多，搭乘公交还算比较方便，陈先生8点起床上班都不耽误。

　　随着这几年刘庄村人口的暴增，慢慢地，交通变得越来越拥堵，挤不上公交的次数越来越多，面对一次又一次的迟到，他的起床时间从8点改到7点半，一改再改。现在他都是6点起床，一怕迟到，二怕和很多人一起挤公交太麻烦，近两年他一直坐第一班车。

　　8月2日，单位事不多，他起床晚了些，等了20多分钟，还是没有上车，“不是上不去公交车，只是实在不想挤”。

公交尚未停下，一群人摸着车门往前跑。

每逢雨天这里都挤成这样 网友图

花园路刘庄站点日均客流量

　　刘庄，车多、人更多，这里为什么有这么多人？在这儿上车，靠的是拼、冲、挤，还有经验。

　　在这里挤的，还有出租车和私家车，他们抢的是道。

　　刘庄为什么这么多人

　　根据派出所提供的数据，赵庄、高皇寨、刘庄、柳林四个城中村加上周边一些社区有40万人，他们多是在郑州打拼、创业的年轻租户，出行方式大都以公交和电动车为主。

　　从去年开始，附近的鹿寨、十二里铺、杲村、琉璃寺村等5个城中村陆续被拆迁，因交通便利，租房户迁移到花园路刘庄等几个城中村，上班高峰时段频现挤公交的壮观场面。

　　从今年3月份开始，这个站点公交客流逐步呈上升趋势。

　　租住在刘庄的阎晶晶，从房价上感受到租房户增多带来的压力。2006年，阎晶晶就租住在刘庄，租的是一室一厅的小房子，当时的月租是每月200元。此后几年时间，阎晶晶一直租在这个房间，价格基本保持不变。最近两年，租房户日益增多，房东开始涨价，每半年交一次房租，每次交房租时，房东都会涨价。

　　几天前，阎晶晶交房租时，租金已经涨到了每月600元，半年前，房租还只是480元。房租没有商量，因为房东不愁客源。

　　这些房客有的来自之前被拆迁的鹿寨、十二里铺等城中村，还有些是刚毕业的大学生。

　　房客的猛增，带来的是公交客流的攀升。途经花园路刘庄线路，2012年日均客运量27.1万人次；2013年3月，日均客运量31.8万人次；2013年5月，日均客运量28.1万人次。

　　挤车“三部曲”

　　车多，人更多，在这儿上车，靠的是拼、冲、挤，还有经验。

　　第一步：拼啊，谁够胆，谁就离车近

　　如果你不够威武雄壮，如果你身体不够灵活，那么在挤公交车时千万不能输在起跑线上，这里没有礼让三先，没有女士优先，对于每一个急着挤上公交的人都是一场硬仗，只有上了车才是最终的“胜利者”。

　　大家为何要涌到快车道上挤公交？就是为了离即将到站的公交车能够近些，做好挤公交车的最初准备，虽然这样做存在很大的安全隐患，极可能造成机动车伤人的情况，但为了不输在起跑线上，每个候车的人都已是“勇者无惧”。

　　第二步：冲啊，每辆车都有数十人追

　　或许站在最前排，但不见得就能如愿第一个上车，拥有丰富挤车经验的站位也很重要。

　　当一辆公交车驶来的时候，身后总有数十人在你追我赶，显然很多人猜错了公交车准确停靠的位置，停靠在谁的身边无疑谁就是挤车大战中的幸运儿。

　　第三步：挤啊，每次得硬塞进去俩人

　　尾随狂奔过来的人群迅速把公交车前门包围，大家尽展“你推我挤”的绝招，原本一次上一人的车门，每次都硬塞两个人进去。

　　可能你身体不够强壮，但只要站位够好，抢占挤车先机，在车上时即使你没多大力气，也会被身后的人推进车门。

　　挤上车的人都是幸运的，没挤上的人只能无止境地等待下一班，再下一班……直到自己成为幸运儿。

　　乱象：黑摩的、出租车、三轮车逆行、占位

　　早上7点，刘庄的东西出口有一条斑马线，在斑马线的西头，五六个摩的司机正在等候乘客。还没有生意，几个摩的司机无聊地趴在电动车上闲聊。

　　附近的环卫工人说，每天都有一些摩的司机在等活，下雨天是摩的司机生意繁忙的时候，天气晴好的日子，他们就是碰运气，就等着那些起得晚又挤不上公交车的人。

　　与摩的一样，从早上7点40分到8点10分，一辆挂着“空车”的出租车一直霸占着机动车道不动窝。随后，另一辆出租车也靠着机动车道停下，等候机会。从刘庄出来的公交车必须再次靠近里侧的机动车道，无法靠近公交站牌。

　　公交站附近，许多私家车也来送人，直接开进公交站牌下，等人下完再挤着公交车出去。8月2日，距离公交站牌的前方不足3米处停放着多辆私家车，这些车辆属于附近的村民，有时从前天晚上一直停靠到次日上午。

　　除此之外，不少机动三轮车逆行，现场的交通秩序十分混乱。

　　2009年，郑州市颁布实施《郑州市城市公共交通条例》，按照规定，禁止在公交站点前后30米内停放其他社会车辆。在这里，《条例》丝毫没有用武之处。

　　■互动

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　　挤过公交的看过来

　　你在花园路刘庄挤过公交吗，发生过什么故事，这个问题怎么解决？

　　请致电晚报热线96678说说，请@郑州晚报新浪官博讲讲。