2013年驾考新规 来自@申莘说法V微博

教练按照新规要求，指导学员多加练习。

　　□见习记者高鸿鹏记者王玮皓文记者白周峰图

　　核心提示

　　今年起，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始施行，在简化训练项目的同时，新驾考对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求。昨日，记者走访驾校发现，实行新考试规则之后，学车难度大大增加，学员学习时间也将延长。记者从郑州多家驾校获悉，虽然目前郑州大部分驾校维持了原来的价格，但多数驾校表示，随着驾考难度增大，学车费肯定会涨价。

　　【学员有点“蒙”】

　　取消标杆采用标线一下子没了方向感

　　去年11月初，郑州市民韩女士在郑州市花园路上的一家驾校报了名，不过没能搭上驾考旧规的末班车。1个月后韩女士通过了科目一考试，开始进行科目二的学习。

　　“可刚学三节课，驾校就通知暂时不要来上课了，因为2013年新规定要出台，考试会有很大的变化，教练总结出来的教学方法用不上，学员学了也是白学，而且增加驾校的成本。”韩女士说，元旦假期过后，她再次前往驾校，但教练告诉她，还要再等等，因为驾考新规定出台后，教练自己都拿不准，要摸索出一套新的“诀窍”才能教学。

　　前天，韩女士上了新年的第一节课，发现没了标志杆，她一下子没了方向感。“以前倒车是背口诀，每个车窗都有标志点，左几圈，右几圈，哪个点对准哪个标杆，之后方向盘再怎么回……倒车不用费脑子。”韩女士说，就在学员们一筹莫展时，驾校又教了她新的诀窍。“还是找参照物，不是看杆，而是看线，其实是道理一样的，当车窗上的标志点对准线的夹角时打方向，分几步下来，还是可以倒库成功的。但现在倒车中间不能停顿，要一气呵成，要是平时不加强训练，一次倒进库确实很难。”韩女士说。

　　【教练支“新招”】

　　教练加紧“充电”保障学员的通过率

　　谈起驾考新规，郑州一家驾校的刘校长也很是苦恼。刘校长说，目前他的驾校刚刚完成了设施改造，老的杆桩全部被拆掉，因为具体的考试细则还没有明确，现在驾校还没有组织学员参加考试，教练们也都在总结消化新的考试项目。因很多驾校目前也正处于与新规“接轨”的磨合期，通过驾考的学员数目尚未有明确的数据。

　　据了解，新规规定驾驶准考证明在有效期内，科目二、科目三道路驾驶技能考试的预约次数不得超过5次。如果学员科目一、科目二都已顺利考过，但是科目三连续预约了5次，考试仍不合格，那么其原来已经考试合格的科目成绩也将全部作废，需要从头再考一遍。然而，这些科目要想“一考而过”，绝非易事。

　　科目一：单选变多选强调灵活运用

　　1月9日，全国各地驾考通过率陆续出炉：科目一中，广州通过率25%，合肥40%，南昌10%……这让众学员叫苦声一片，有网友称驾考难度堪比公务员“国考”。驾考新规到底有多难？为何全国各地通过率如此低？昨日，记者采访到郑州汇通驾校的总教练张常青，在他看来，造成科目一考试通过率低主要因为出题方式出现了较大的改变。

　　张常青告诉记者，原先的考题都在一套题库中，学员只需死记硬背题库中的题目，基本上都能通过，而现在不同了。例如：新题中会出现大量的交通道路实景图，先给出一幅交通事故图，然后问学员，图中的驾驶员在行车过程中都违反了什么规定？下面可多项选择，完全打破了传统的单一选择，更加强调了灵活运用。

　　科目二：突出实际操作要求一气呵成

　　此外，针对有学员反映科目二更难的问题，张常青表示，新驾考规则中难度最大的就是“倒车入库”和“侧方停车”这两个操作性很强的项目。按新的规定，考生在完成这两项时不能在中途停车，因此要求考生整个动作一气呵成。学员一边操控车辆，一边还要控制好速度，掌握分寸稍不适当，都会被判不合格。其次是定点停车，由于现在的参照物并不明显，也容易导致学员停车不符合要求。

　　他向记者透露，新规实施前的最后一次考试，他们驾校学员通过率达八九成，而新规出台后，科目二考试通过率预计会有所降低。

　　张常青表示，目前汇通驾校几十名教练正在逐步适应新规，每天进行学习探讨，尽可能在最快的时间内熟悉新的培训大纲，保障学员的通过率。

　　科目三：理论+实践+再理论，更扎实

　　新规将驾考科目一的理论考试拆分为两次，其中，安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的处置方法等内容的考核被放在科目三路考后进行。

　　“这就像上学时的过程，在学校理论学了不少，但实际不会运用，工作后再去学习理论知识理解更深刻。”张常青说，很多学员顺利考取驾照后，考试时背的知识很快就忘得一干二净，看不懂交通标志，甚至看不懂交警的手势，就是因为对学的内容印象不深，而实际操作过后再学习理论，学员的理论知识会更加扎实，开车上路的安全性也随之提高。

　　【交警谈新规】

　　驾考新规有助减少“马路杀手”

　　对于网上热传的新规不仅难倒了学员，还难倒了教练一说，郑州交警部门对此并不认同。

　　郑州交巡警支队相关负责人称，新规更贴近实际道路，强调驾驶的实用性，取消不少不实用的项目，确保驾驶人考试合格后能够独立驾车上路，提高了驾驶人应对复杂条件的能力。而全国不少地区通过率低的现象，只能说明从驾校教练到学员，每个人面对新规都需要一个逐步的适应过程。新规的出台，主要目的是为了培训出真正懂交规有技术的驾驶员，减少“马路杀手”。

　　【驾校“风向标”】

　　考试难度增大，郑州部分驾校酝酿涨价

　　随着驾考难度增加，全国不少城市的学车费用也开始“水涨船高”。昨日，有媒体报道称，新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费应声暴涨。对于全国驾校趁机涨价的现象。记者以学车的名义分别咨询了郑州市区多家驾校，结果发现，目前郑州市区的驾校C1驾照报名费，本地学员维持在2000元上下，外地学员维持在3500元上下，大部分驾校保留了原来的优惠价格，但这些驾校均表示，随着驾考难度的增大，合格率可能降低，学车费用肯定要涨。

　　郑州一家驾校的刘校长说，明年考试车不能停顿，意味着以前那套分解动作的教法行不通，需要学员有很好的车感。“驾驶知识和考试要领我们能教，可车感这东西我们是教不了的，要学员在持续练习中产生，这样学习的时间就会拉长，驾校的成本就会大幅增加，以后涨价是肯定的。”

　　据一位不愿透露姓名的驾校工作人员告诉记者，郑州市物价部门对驾校收费都有明文规定，但物价部门制定的价格只是一个指导价，驾校为了保证自己的经济利益，可根据实际情况进行调价，目前不涨不代表以后不涨。他个人认为，目前驾校的首要任务是研究怎么提高学员的考试通过率，而不应该是疯狂涨价。

　　相关链接

　　沪“破七”京“超五”

　　厦门驾考全国最贵

　　上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高的报价甚至到了7500元。而去年11月至12月，驾培价格普遍在4500元至5000元左右。

　　在北京，驾培费用普遍越过5000元大关。北京公交驾校客服表示，以适合上班族的C1照周末班为例，报价5600元。

　　目前，合肥多家驾校的C1照报名费(不含体检费)普通班仍在3300-3455元/人之间，VIP班一般在4800元/人左右，这与年前相比，价格基本无变化。

　　目前，厦门各驾校C1(手动挡小车)的收费在6800元-7500元，C2(自动挡小车)的收费最高达8500元。此外，厦门绝大多数驾校都规定，40岁以上的女性和45岁以上的男性，驾培费要再加1000元。也就是说，这两类人如果学的是小车自动挡，每个人的学费是9500元，快突破万元大关了。而今，厦门的驾培费成为全国最贵。