近日，两家国际快递巨头成功申请到中国国内快递牌照，让整个快递行业都议论纷纷，这两家“洋快递”到底想干什么？

　　业内人士称，联邦快递和UPS此次只是按照中国法律走程序重新申请牌照，短期内对国内快递企业影响不大。

　　目前国内快递业进入“战国时代”，外资物流公司和电商企业的“强势”来袭，使竞争主体更加多元化，或给快递业带来跨越式发展。

　　业内人士：早在五年前就来了，短期对国内市场影响不大

　　外资和电商的加入，让国内快递业进入“战国时代”，未来市场会进一步细分

　　河南商报记者王艳艳

　　热议

　　洋快递插足国内市场

　　日前，国家邮政局公布首批通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单，联邦快递（中国）有限公司和联合包裹运送（广东）有限公司（简称UPS）赫然在列。

　　按照国家邮政局披露的信息，联邦快递和UPS的中国公司将分别以北京顺义区和广州白云区为基地，经营除信件外的国内快递业务。其中，联邦快递申请在上海、深圳、广州、郑州等地开展国内快递业务，而UPS则只是在上海、深圳、广州、天津和西安五地经营国内快递业务。

　　消息一出，立即引发业内关注。也有不少媒体将之形容为“狼来了”。

　　如果洋快递真的是“狼”，那么它们早在五年前，就已经来了。

　　资料显示，2007年5月起，联邦快递和UPS就已开始在中国开展递送业务，主要是把货物运往国外。

　　“此次只是申请新的牌照而已。”中国快递咨询网首席顾问徐勇对记者说，因为2009年新《邮政法》出台后，对快递经营许可证有了规定，原有的企业需补办新的证件，国企、民企、外资需要一个一个来。

　　影响

　　短期对国内市场影响不大

　　记者采访了多个民营快递公司负责人，他们普遍认为洋快递短期不会对国内快递业造成较大影响。

　　因为目前外资快递面临两个问题：一是经营不了信件递送业务（占快递业务总量的20%左右，是利润最高的板块），二是在业务量超过总体份额50%的电子商务配送细分市场里，所占份额极少。外资的强项是国际快递业务，所占份额超过了70%。

　　一组数据很能说明问题，2011年快递业完成的36.7亿件快递中，国有、民营、外资所占份额分别为29.4%、67.6%和3.0%。

　　“外资企业从数量上来讲，根本不是国内企业的对手。”徐勇表示，目前我国有8000多家快递企业，知名企业有20多家，包括联邦快递和UPS在内的外资及合资的企业仅7家。

　　“对我们的影响几乎为零。”申通河南公司的业务总监赵武利认为，目前国内的快递企业完全可以满足国内的客户需求，没必要找洋快递。再说他们的价格还贵，电子商务配送现阶段依然在“拼价格”。

　　格局

　　竞争多元化，快递业进入“战国时代”

　　“你平时用哪家快递？”问网购达人夏女士一个简单的问题，她的回答却很复杂，“网购一般上京东，他们自己有配送，有保障；在淘宝买东西，卖家指定哪家我也不挑；寄文件用EMS；寄易碎品选顺丰……”

　　从夏女士一番话中，不难看出，国内快递市场的格局。

　　有以中国邮政速递物流为代表的“国有军”，有以顺丰、“四通一达”为代表的“民营军”，加上以联邦、UPS为代表的“外资军”，其实这“三军”已鏖战多年。

　　而近两年，随着网购量激增，快递业呈现爆发式增长。以京东为代表的“电商军”和德邦为代表的“物流军”也加入战团，中国快递业进入“战国时代”。数字显示，中国网购交易额在2011年突破了5000亿元；据中国快递协会的统计，因网购的带动，快递业去年一年接件量24亿件，增速高达52%。

　　“竞争主体的多元化，说明国内快递业开始进入细分市场，并面临企业间的重组整合。”徐勇说。

　　危机感

　　国内企业升级管理，走国际线

　　不管是不是“狼来了”，民营快递都在加紧修炼内功，升级管理，向海外拓展。

　　韵达快递日前宣布，在上海建设102家规范化营业场所。

　　今年6月，圆通速递启动全货机运营，加快进入“航空时代”的步伐；继进入香港市场以后，申通快递将加快布局台湾、澳门的网点。

　　而联邦、USP申请国内牌照不到一个月，国家邮政局网站就宣布，宅急送、百世汇通等12家企业正在申请国际快递业务许可，计划向海外市场攻城略地。